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老化測試設(shè)備

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行業(yè)信息
常見國標老化測試標準與國際標準等同關(guān)系
本文為常見的國標老化測試標準以及與國際標準的等同關(guān)系.如需更多標準信息或了解標準相關(guān)的測試方法，請致電400-680-8138垂詢。 國 標 等同國際標準 名 稱 1 GB/T 16422.1-1996 ISO4892-1: 1994 塑料實驗室光源曝露試驗方法，第1部分：通則 2 GB/T 16422.2-1999 ISO4892-2: 1994 塑料實驗室光源曝露試驗方法，第2部分：氙弧燈 3 GB/T 16422.3-1997 ISO4892-3: 1994 塑料實驗室光源曝露試驗方法，第3部分：熒光紫外燈 4 GB/T 16422.4-1996 ISO4892-4: 1994 塑料實驗室光源曝露試驗方法，第4部分：開放式碳弧燈..
美國Q-Lab成為2017PPIC光伏聚合物國際峰會合作伙伴
由中國可再生能源學(xué)會光伏專委會、上海市太陽能學(xué)會、中國電器科學(xué)研究院和中國光伏領(lǐng)跑者創(chuàng)新論壇主辦的2017光伏聚合物國際峰會即將于4月15-17日在上海召開。作為一家材料耐久性測試解決方案的全球產(chǎn)品供應(yīng)商，Q-Lab公司對于光伏應(yīng)用的背板、EVA、密封膠、接線盒等聚合物材料的老化性能測試方法及標準有深入的理解，參與制訂了多項IEC標準的起草和制定。此次峰會，Q-Lab公司將為全球光伏聚合物材料的制造和應(yīng)用客戶詮釋最新的IEC光伏標準中關(guān)于聚合物測試的要求、方法和技術(shù)規(guī)范。Q-Lab中國區(qū)首席代表HenryZhang告訴記者，Q-Lab公司從1956年起..
汽車前端支架材料
前端支架材料和結(jié)構(gòu)的選擇則主要取決于整車廠商對前端支架力學(xué)和耐溫性能的要求，同時還要考慮材料的價格。常用的材料包括：玻纖增強抗老化聚丙烯、玻纖增強尼龍6、鋼鐵、鋁合金及鎂合金材料。在這些材料中，金屬具有極好的可塑性變形特性和很高的剛性，而塑料則可熱成型復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，有利于提高集成度。在塑料材料中，相對于聚丙烯，尼龍6的價格較高、密度較大，通常只用在耐溫要求較高的場合。當耐溫要求高達150℃時，一般是使用金屬材料。傳統(tǒng)上，前端支架作為車身的一部分，一般采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)。隨著塑料材料及其加工工藝的不斷進步，多層復(fù)合板技..
Teknor Apex開發(fā)出適用于汽車拉索護套的高強度尼龍
Teknor Apex公司的尼龍事業(yè)部今天宣布推出一種新型尼龍6/12擠出化合物，它具備優(yōu)異的耐化學(xué)性，能夠承受較高的工作溫度，且因其低吸濕性而具有良好的尺寸穩(wěn)定性，非常適合制造汽車拉索護套。Teknor Apex開發(fā)出適用于汽車拉索護套的高強度尼龍Chemlon® 890 HNT001尼龍6/12的耐化學(xué)性優(yōu)于尼龍6，并且在接觸腐蝕性化學(xué)藥品或受到機械應(yīng)力時，具有更高的抗應(yīng)力/抗腐蝕性能。該化合物經(jīng)過熱穩(wěn)定化處理，可在較高工作溫度下防止催化，并可進行潤滑，以便于送入擠出機。(請參見物理特性數(shù)據(jù)表。)物理特性數(shù)據(jù)表Chemlon 890 HNT001化合物已獲得通用汽車和..
發(fā)動機排氣管高溫防腐技術(shù)獲新突破
一汽解放錫柴成功攻克了發(fā)動機鑄鐵排氣管高溫防腐技術(shù)瓶頸，取得了發(fā)動機排氣管高溫防腐技術(shù)的跨越性突破。由此，錫柴成為國內(nèi)第一家真正攻克發(fā)動機鑄鐵排氣管高溫防腐技術(shù)的發(fā)動機廠家。錫柴創(chuàng)新研發(fā)的發(fā)動機排氣管高溫防腐技術(shù)拋棄了原有思維，采用耐高溫納米陶瓷漆技術(shù)，使涂層耐溫更高耐腐更長，同時使涂層后的排氣管表面光滑硬度高、不易粘污、無需覆蓋裝飾性復(fù)涂，省工省料，綜合成本較低。排氣管能耐高溫至720℃，防腐蝕效果也好，長期處于高溫狀態(tài)后仍能耐中性鹽霧168小時。更重要的是該涂料為水性，無VOC排放，安全環(huán)保，為錫柴發(fā)動機全面實施..
索爾維熱管理系統(tǒng)解決方案助力汽車減重減排
在近日舉辦的2016“傳聲創(chuàng)新日——汽車新材料創(chuàng)新發(fā)布會”上，全球特種聚合物供應(yīng)商索爾維推出了其先進的熱管理系統(tǒng)解決方案，著重介紹了包括Amodel®PPA、Ryton®PPS等高性能聚合物，旨在助力汽車OEM及零部件生產(chǎn)商應(yīng)對汽車發(fā)動機在高溫高壓強腐蝕等嚴苛環(huán)境下的挑戰(zhàn)，推動發(fā)動機實現(xiàn)“高能效、減排、輕量化”的目標?！鞍l(fā)動機熱管理技術(shù)被列為美國21世紀汽車計劃的關(guān)鍵技術(shù)之一，對提高整車性能發(fā)揮著巨大的潛力。伴隨著發(fā)動機小型化、渦輪增壓、電控技術(shù)的不斷發(fā)展，如何確保汽車零部件在嚴酷工作環(huán)境下的優(yōu)異性能成為各家零部件生產(chǎn)商的..
巴斯夫發(fā)布全新光穩(wěn)定劑提升汽車零部件耐久性
出于節(jié)能、環(huán)保需要，汽車輕量化如今是全球大勢所趨，而塑料作為輕量化效果較好的車用材料，自然而然成了汽車制造的首選。但是，塑料制作的汽車零部件，在長期光照下很容易發(fā)生變色、發(fā)脆，從而影響汽車外觀和性能。所以，一些加工商在生產(chǎn)塑料汽車原件時，會在配方里加入光穩(wěn)定劑等塑料添加劑，來保持材料的長期耐久性。作為這方面的化工巨頭，巴斯夫日前在上海舉辦媒體見面會，推出了兩款新型光穩(wěn)定劑，其中一款Tinuvin® 880專為汽車行業(yè)設(shè)計，主要用于提高塑料汽車零部件的長期耐久性。提升多種汽車零部件耐久性Tinuvin®880，巴斯夫新一代甲基..
2016年全球膠黏劑行業(yè)重點企業(yè)分析
我國膠黏劑行業(yè)整體水平不高，國內(nèi)膠黏劑市場呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢，一些膠黏劑需要進口。2014年全球膠粘劑需求總量達到1900萬噸，較上年同期增長3.26%。亞洲地區(qū)是全球最大的膠粘劑需求區(qū)域，區(qū)域需求總量從2007年的530.7萬噸增長至2014年的832.2萬噸，占同期全球需求總量的43.8%。膠黏劑重點企業(yè)有哪些，中國報告大廳小編整理的2016年全球膠黏劑行業(yè)重點企業(yè)分析如下。Q-SUN氙燈老化試驗箱常用于膠黏劑產(chǎn)品的的耐老化測試3M3M是一家科技創(chuàng)新公司，生產(chǎn)數(shù)以萬計富有想象力的產(chǎn)品，且在多個市場上占主導(dǎo)地位——如醫(yī)療保健、高速公路安全、辦公用品..
BMC模塑料在汽車塑料領(lǐng)域中的應(yīng)用
隨著時代的發(fā)展，科技的不斷進步，汽車成了最普通的交通工具，而BMC模塑料在汽車塑料領(lǐng)域中占了很重要的位置。片狀模塑料(SMC)是利用SMC機組生產(chǎn)的上、下面覆蓋著塑料薄膜的、樹脂糊(含樹脂、固化劑、增稠劑、填料和一些輔助材料)浸漬短切纖維(長約25mm)或短切纖維氈的，用于干法模塑工藝的半成品片狀模塑料(片材)。團狀模塑料(BMC)是利用捏合機將樹脂糊與短切纖維(長3—12mm)充分攪拌、浸漬，成為用于千法模塑或注射模塑工藝的半成品松散模塑料。與鋼制汽車零件相比，模塑料成型SMC汽車零件具有許多優(yōu)點，如：(1)生產(chǎn)周期短，便于汽車改型，投資效益..